Taxe de 50% pe mașinile din Canada: industriea auto americană în pericol

De ce 50%? Ce se întâmplă dacă nu se ajunge la un acord?

Industria auto din America de Nord e la un pas de prăbușire.

Dacă Washingtonul și Ottawa nu încheie un nou tratat comercial până la sfârșitul anului, administrația Trump vrea să dubleze taxele pe mașinile și piesele auto din Canada, de la 25% la 50%.

Avertismentul a venit marți, la o conferință Reuters despre sectorul auto, din Detroit.

Jennifer Thomas, vicepreședinte senior pentru afaceri corporative la American Honda Motor, a numit măsura „cu adevărat catastrofală” pentru întreaga industrie, mai ales că noile taxe ar putea intra în vigoare la 1 ianuarie 2027.

USMCA pe muchie: ce a schimbat Greer?

Amenințarea a fost formulată clar în august: dacă negocierile eșuează, tarifele se dublează. Dar Thomas a subliniat că soluția ideală e menținerea unui cadru comercial trilateral, pe modelul Acordului USMCA, care cuprinde Statele Unite, Canada și Mexic.

Asociațiile comerciale care reprezintă Honda și ceilalți mari constructori auto americani susțin această abordare, preferând un acord regional cuprinzător în locul tratatelor bilaterale izolate.

Mesajul nostru a fost clar: avem nevoie ca acest acord trilateral să rămână în vigoare pentru ca industria americană să fie competitivă.

Este esențial pentru succesul nostru, a explicat Thomas.

Optimism prudent: semnale bune din negocieri!

Contextul e complex.

Câteva luni în urmă, reprezentantul comercial al Statelor Unite, Jamieson Greer, a anunțat că Washingtonul nu va prelungi automat USMCA pentru încă 16 ani, ci va supune acordul unei evaluări anuale.

Acest tratat, negociat de Trump în primul său mandat pentru a înlocui NAFTA, a intrat în vigoare în 2020. Președintele american a criticat repetat relațiile comerciale cu Canada, acuzând această națiune de a fi profitat din Statele Unite.

Lanțuri de aprovizionare: de ce e atât de complicat?

În ciuda tensiunilor, Thomas a arătat un optimism prudent, sperând că discuțiile vor permite evitarea creșterii tarifelor.

Ea a considerat încurajatoare semnalele recente privind reluarea negocierilor dintre cele două guverne, inclusiv posibilitatea scăderii taxelor pentru materiale cheie, precum aluminiul. Honda e al doilea cel mai mare producător auto din Canada, după Toyota, având o prezență industrială semnificativă acolo. Peste 60% din vehiculele vândute de Honda pe piața americană sunt fabricate în uzine din Statele Unite, conform datelor interne ale companiei.

Sistemul auto nord-american depinde de lanțuri de aprovizionare extrem de integrate, unde componentele traversează granițele dintre cele trei țări de mai multe ori înainte de finalizarea fiecărui vehicul. Această interdependență face ca incertitudinea privind taxele vamale și viitorul tratatului regional să genereze îngrijorări serioase la nivel de constructori și furnizori. Thomas a recunoscut că nu se aștepta ca regiunea să fie plasată într-o poziție de dezavantaj față de alte zone geografice. Administrația Trump a încheiat acorduri cu Japonia și Coreea de Sud, doi mari exportatori de mașini, care prevăd taxe de 15% pentru vehicule.

Producătorii din lanțurile nord-americane riscă să plătească taxe mult mai mari decât concurenții asiatici, dacă amenințarea față de Canada va deveni realitate.